Bitsquevolen

Blog divulgatiu en telecomunicacions i aeronàutica de la comunitat EETAC

By

Volar en mode avió: què implica?

El professor i investigador de l’EETAC David García, del Departament de Teoria del Senyal i Comunicacions, ens explica en aquest vídeo la nova directriu de l’Agència Europea de Seguretat Aèria sobre l’ús de dispositius electrònics portàtils a bord dels avions permet l’ús d’aparells en mode avió a totes les fases del vol, perquè no suposa un risc de seguretat.

Read More

By

Cancelando la fuerza de la gravedad II

¿Puede una bola subir un plano inclinado por sí sola? En esta entrada desafiaremos la ley de la gravedad con objetos rodantes sobre un plano inclinado.

Read More

By

Entrevista a Eduard Rocas Cantenys, guanyador del Premi extraordinari de doctorat

eduard_CV

L’investigador de l’EETAC Eduard Rocas Cantenys, del Departament de Teoria del senyal i comunicacions i titulat d’Eng. Tèc. de Telecomunicació, esp. en Sistemes de Telecomunicació i  d’Eng. Telecomunicació de l’EETAC ha estat guardonat amb el Premi extraordinari de doctorat en l’àmbit de ciències per la seva tesi doctoral atorgat pel consell de govern de la UPC. En aquesta entrevista ens parla del seu pas per l’Escola i de la seva experiència com a investigador i estudiant de doctorat. Read More

By

Entrevista a Eva Rodríguez: titulada en Telemàtica i MASTEAM a l’Agència Espacial Europea

Eva Rodríguez, titulada en Telemàtica i MASTEAM a l’ESA

Eva Rodríguez: titulada en Telemàtica i MASTEAM a l’Agència Espacial Europea

Eva Rodríguez, nascuda a Barcelona i criada a Castelldefels, va arribar a l’EETAC procedent del IES Les Marines (Castelldefels). A l’EETAC es va titular en Enginyeria Tècnica en Telecomunicacions, especialitat en Telemàtica (actual Grau en Enginyeria Telemàtica), Enginyeria de Telecomunicació i el Màster MASTEAM.

En aquesta entrevista ens parla del seu pas per l’Escola i de la seva experiència professional que l’ha portada a treballar a l’Agència Espacial Europea (ESA), a Holanda.

Read More

By

Construeix el teu propi radar aeronàutic de baix cost

Figura1-alta-resolucio

Figura 1. Esquema ADS-B

Potser és la primera vegada que sentiu a parlar sobre el sistema de posicionament i vigilància aeronàutic anomenat ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) però si esteu familiaritzats amb el món aeronàutic, segur que heu sentit a parlar sobre els radars de posicionament. Doncs bé, l’ADS-B és l’evolució dels radars clàssics en termes de vigilància i posicionament, ja que a més de permetre obtenir la posició de l’aeronau, permet millorar la precisió del posicionament, i a més afegir molta més informació útil per al control de trànsit aeri.

En aquesta estrada en Ferran Casanovas, estudiant de l’EETAC del Grau d’Enginyeria d’Aeronavegació, ens explica com construir un rada d’aquest tipus amb un receptor de TDT.

Read More

By

Vídeo-Entrevista a Laia Barbarà: A l’aeronàutica, l’única limitació és el cel

La Laia Barbarà és titulada en  E.T Aeronàutica esp. Aeronavegació (actual Grau en Enginyeria d’Aeronavegació) i Higher National Certificate in Aeronautical Technology Engineering (Glyndwr University, UK). En aquesta entrevista ens recorda el seu pas per l’Escola i la seva experiènicia laboral i d’estudis posterior, que l’ha portada a treballar per Iberia,  a estudiar Enginyeria Superior en Organització Industrial a la UPC i a ser seleccionada per l’UNITECH International Programme, que posa en contacte estudiants de les millors 8 universitats politècniques europees amb multinacionals del sector.

Read More

By

El valor de les xarxes socials en l’aprenentatge informal

Les xarxes socials són una font inesgotable d’aprenentatge, un coneixement informal que adquirim a diari de forma espontània i al que accedim sense restriccions gràcies a l´ús generalitzat dels smartphone. Veient les possibilitats que ofereix aquest hàbit tan consolidat socialment, la UPC va decidir posar a prova l’utilitat de twitter en un context com el campus virtual Atenea. L’Escola d’Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de Castelldefels va ser l’escollida per fer una primera prova pilot que incloïa les assignatures impartides pel professor Jesús Alcober. Read More

By

¿Qué pinta tiene un motor cohete de 9 gramos?

La razón que motiva el título de esta entrada es la reducción de la carga de pago para que el acceso al espacio sea barato, fácil y repetible de manera que ir al espacio sea una cosa que se haga cada semana y por empresas, no solo por agencias espaciales. En esta línea venimos presentando el aspecto que deben tener satélites que pesen menos de 100 gramos o cohetes que pongan estos pequeños satélites en órbita y que pesen menos de 10 kilogramos.

¿Cómo logramos que un motor pueda ser tan ligero y tan pequeño sin recurrir a la nanotecnología? Nuestra propuesta es usar uno de los motores más sencillos que existen y que se llevan usando desde hace más de 50 años: la tobera convergente-divergente.

Read More

By

Vídeo-Entrevista a Joaquim Sierra: Experiència internacional després de l’EETAC

En Joaquim Sierra és titulat en  E.T. de Telecomunicació, esp. en Telemàtica, actual Grau en Enginyeria Telemàtica (Enginyeria de Xarxes i d’Internet) i en el  Master of Science in Telecommunication Engineering & Management (MASTEAM). Va gaudir d’una beca Séneca a Las Palmas de Gran Canaria i una beca ERASMUS a Finlàndia. Ha  treballat a l’empresa ACCENTURE a Barcelona i a ALCATEL-LUCENT, Bèlgica. Actualment, està a Canadà amb ALCATEL-LUCENT.

Read More

By

El Picorover aterra a la Festa de la Ciència 2013

IMG_20130616_133845_Festa_de_la_Ciencia_PicoRover2

El passat 15 i 16 de juny es va celebrar una nova edició de la Festa de la Ciència i la Tecnologia 2013 al Parc de la Ciutadella de Barcelona. L’objectiu principal de la festa enguany ha estat  descobrir i experimentar, de la mà dels seus protagonistas, la recerca i la innovació d’excel·lència que es fa a Catalunya, participar del seu procés de creació i compartir les emocions dels seus descobriments.

Un d’aquests protagonistes va ser el  Picorover, un dels robots desenvolupats a l’EETAC per anar a la lluna en el marc del concurs Google Lunar X-Prize en el qual participa dins del marc del Team FREDNET. Té forma d’esfera de 10 centímetres de diàmetre que permet encabir un motor, una bateria, un sistema de telecomandament i una càmera, sense sobrepassar els 500 grams de pes. Es caracteritza principalment per no tenir rodes, movent-se gràcies a l’acció d’un pes en el seu interior. Amb aquest mecanisme, és capaç de pujar pendents de fins a 30 graus!

Read More