Bitsquevolen

Blog divulgatiu en telecomunicacions i aeronàutica de la comunitat EETAC

By

Plan para la creación de una empresa de aerotaxis en el Aeropuerto de Zaragoza

aerotaxisPlan para la creación de una empresa de aerotaxis en el Aeropuerto de Zaragoza es el título del trabajo final de carrera realizado por Joaquín Grau Salamero, graduado en Ingeniería Técnica Aeronáutica, especialidad en Aeronavegación, en la EETAC. Este trabajo dirigido por la profesora de la EETAC Joana Rubio, que ha sido calificado con Matrícula de Honor, consiste en crear un plan de empresa que permita la puesta en marcha de una empresa de aerotaxis en el aeropuerto de Zaragoza.
Read More

By

Les comunicacions de veu en la gestió del trànsit aeri

El professor i investigador David García, del Departament de Teoria del Senyal i Comunicacions, ens explica en aquest vídeo el progressiu augment de volum del trànsit aeri mundial esdevé un repte per als tres pilars de la seva gestió: les comunicacions, la navegació i la vigilància.

Read More

By

Cancelando la fuerza de la gravedad III

¿Hasta dónde puede llegar una bola en una pendiente por sí sola?
En esta entrada vamos a seguir viendo como cancelar la fuerza de la gravedad. Concretamente veremos com una bola logra subir por sí sola una pendiente de 43 grados.

Read More

By

Volar en mode avió: què implica?

El professor i investigador de l’EETAC David García, del Departament de Teoria del Senyal i Comunicacions, ens explica en aquest vídeo la nova directriu de l’Agència Europea de Seguretat Aèria sobre l’ús de dispositius electrònics portàtils a bord dels avions permet l’ús d’aparells en mode avió a totes les fases del vol, perquè no suposa un risc de seguretat.

Read More

By

Cancelando la fuerza de la gravedad II

¿Puede una bola subir un plano inclinado por sí sola? En esta entrada desafiaremos la ley de la gravedad con objetos rodantes sobre un plano inclinado.

Read More

By

Unmaned Aerial Vehicle: Què són i per a què serveixen

IMG_7174

Et sonen els drones? Són UAVs (Unmanned Aerial Vehicles), un vehicle aeri no tripulat, és a dir, una aeronau que vola sense tripulació humana a bord.

Tot i ser coneguts per les seves aplicacions militars, actualment hi ha molta varietat  de dispositius i usos civils. Si segueixes llegint, t’expliquem què fa el grup de recerca ICARUS amb aquest tipus d’aparells amb vols no tripulats de llarga duració.

Read More

By

Cancelando la fuerza de la gravedad I

En esta entrada vamos a ver tres ejemplos de como cancelar virtualmente la fuerza de la gravedad.

Read More

By

¿Qué pinta tiene una lanzadera cohete de 4 kg?

¿Por qué son tan grandes las lanzaderas que ponen los satélites en órbita? ¿Realmente hay que lanzarlos desde el suelo?

El pasado 2 de julio vimos atónitos cómo la lanzadera rusa PROTON perdía el control y se estrellaba nada más despegar poniendo en peligro las personas y las instalaciones colindantes. Por eso no es de extrañar que, tal y como veíamos en el artículo “¿Dónde acaba el mundo? ¿Dónde empieza el espacio?“, en el caso de España sea el INTA el que deba supervisar cualquier intento de acceso al espacio desde el suelo usando cohetes. En este mismo artículo vimos cómo una forma de reducir considerablemente los riesgos derivados de un lanzamiento de cohete era justamente no hacerlo desde el suelo si no desde la estratosfera y encima del mar desde un globo. Ésta es la filosofia que sigui nuestra lanzadera.

Read More

By

Construeix el teu propi radar aeronàutic de baix cost

Figura1-alta-resolucio

Figura 1. Esquema ADS-B

Potser és la primera vegada que sentiu a parlar sobre el sistema de posicionament i vigilància aeronàutic anomenat ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) però si esteu familiaritzats amb el món aeronàutic, segur que heu sentit a parlar sobre els radars de posicionament. Doncs bé, l’ADS-B és l’evolució dels radars clàssics en termes de vigilància i posicionament, ja que a més de permetre obtenir la posició de l’aeronau, permet millorar la precisió del posicionament, i a més afegir molta més informació útil per al control de trànsit aeri.

En aquesta estrada en Ferran Casanovas, estudiant de l’EETAC del Grau d’Enginyeria d’Aeronavegació, ens explica com construir un rada d’aquest tipus amb un receptor de TDT.

Read More

By

Vídeo-Entrevista a Laia Barbarà: A l’aeronàutica, l’única limitació és el cel

La Laia Barbarà és titulada en  E.T Aeronàutica esp. Aeronavegació (actual Grau en Enginyeria d’Aeronavegació) i Higher National Certificate in Aeronautical Technology Engineering (Glyndwr University, UK). En aquesta entrevista ens recorda el seu pas per l’Escola i la seva experiènicia laboral i d’estudis posterior, que l’ha portada a treballar per Iberia,  a estudiar Enginyeria Superior en Organització Industrial a la UPC i a ser seleccionada per l’UNITECH International Programme, que posa en contacte estudiants de les millors 8 universitats politècniques europees amb multinacionals del sector.

Read More